本文摘要：为了买通构建智慧出行生态的各环节公共汽车团体中国研发中心还与多家中国一流企业开展深度互助如奥迪与华为在C-V2X车联网技术和自动驾驶方面举行了互助；公共汽车品牌加入了百度Apollo开放平台；奥迪与阿里巴巴互助配合打造了奥迪connect互联科技。其中奥迪和华为配合开发的自动驾驶技术已在北京和无锡开展试点项目自动驾驶车型已启动路试。 今年是中德电动汽车战略互助同伴关系建设十周年。

为了买通构建智慧出行生态的各环节公共汽车团体中国研发中心还与多家中国一流企业开展深度互助如奥迪与华为在C-V2X车联网技术和自动驾驶方面举行了互助；公共汽车品牌加入了百度Apollo开放平台；奥迪与阿里巴巴互助配合打造了奥迪connect互联科技。其中奥迪和华为配合开发的自动驾驶技术已在北京和无锡开展试点项目自动驾驶车型已启动路试。

今年是中德电动汽车战略互助同伴关系建设十周年。

面临全球脱钩趋势的日益加剧作为最早进入中国的外资汽车企业之一40年来公共汽车一直是中国汽车工业生长的坚定推动者和努力建设者也是见证中国汽车市场高速生长的重要领军者之一。

汽车行业正履历着百年未有的大变局电动化、数字化和智能互联汽车将引领汽车生长的未来。中国已经成为全球汽车工业的创新强国作为一连多年世界第一大新能源汽车产销国其研发结果和技术尺度正在世界规模内广泛应用。

做引领新能源汽车厘革的先驱

面临后疫情时代特别是“逆全球化”暗流的滋扰世界新能源汽车工业生长面临的变局因素加大。公共汽车团体（中国）CEO冯思翰在2020世界新能源汽车大会上呼吁相关各方就未来行业尺度和政策能努力地与在中国恒久生长且可靠的外资车企展开对话携手助力中国汽车行业的康健久远生长。

公共汽车团体是中国革新开放获得庞大乐成的见证者也是受益者。在中国没有哪家外国公司会像公共汽车一样相识中国市场和中国消费者。公共汽车团体已经准备停当为中国和世界构建越发优美的新能源汽车未来继续前行。（完）

公共汽车团体一直十分看好中国新能源汽车市场并对未来充满信心。

为了实现越发便捷的客户充电体验公共汽车团体（中国）进一步完善在充电基础设施领域的战略结构并与星星充电、一汽团体以及江淮汽车团结建立开迈斯新能源科技有限公司。通过开迈斯将向客户提供私人专用充电墙盒同时结构拥有较强竞争优势的公共直流电充电站网络。至2020年底公共汽车团体计划在16个都会建设255个充电站充电桩将到达1800个。

公共汽车团体（中国）CEO冯思翰

公共汽车是全球最大的汽车制造商和德国制造工业的代表在数字化浪潮中也未曾怠慢。作为团体转型升级的既定战略公共汽车团体把自动驾驶、数字化、电动出行作为团体的战略基石从传统汽车制造商向同时提供软件和数字化服务的出行服务商转型。

中国市场将成为公共汽车团体向数字化转型的重要支撑。

在9月28日举行的2020世界新能源汽车大会上公共汽车团体（中国）CEO冯思翰宣布：公共汽车团体（中国）将携手合资企业同伴——上汽公共、一汽-公共和江淮公共在2020年至2024年期间配合投资约150亿欧元加速结构中国电动出行领域。此前公共汽车团体已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。

今年5月公共汽车团体宣布计划将其在全电动合资企业江淮公共的持股比例提高至75%。可以说此举是公共汽车在华生长的又一里程碑将助力中国汽车市场的第二次重大转型向电动化和可连续生长未来迈出坚实程序。

鼎力大举完善电池及充电桩站建设

高性能电池只是推动电动汽车走向乐成的关键因素之一充电基础设施的完善同样重要。

此前公共汽车团体（中国）公布未来可连续生长计划。

到2025年公共汽车计划再推出5款中国本土生产的纯电动车型并向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。到2050年团体答应在包罗中国市场的全球规模内实现碳中和目的。

此外公共汽车团体（中国）还与合肥市互助配合构建智慧都会以推动智慧都会情况的生长。

公共汽车是最早进入中国的跨国汽车团体之一1984年和1991年划分建立了上汽公共和一汽-公共两家合资企业。

在中国生产销售公共汽车品牌、奥迪和斯柯达等多个品牌车型。经由几十年的辛勤耕作公共汽车在中国树立了良好的品牌形象公共旗下诸多品牌在中国乘用车市场份额不停提高市场份额领先其他外国品牌。

鼎力大举推进数字化、智能化升级

本着“在中国、为中国在中国、为全球。

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